在联合国气候变化框架公约第 26 次缔约方大会（COP26）上，宣布到 2040 年，所有新车销售将是“零排放汽车”，驾驶时不排放二氧化碳（CO2） ，例如电动汽车（EV）。二十多个国家已经同意。
日本、美国和中国未参与，但国内汽车制造商对电动汽车的快速趋势持谨慎态度。另一方面，如果贴上“追溯脱碳”的标签，则存在海外销售受到影响的风险。今年，各大车企纷纷宣布提高电动化目标，继续前行。然而，目前，许多制造商正在制定电气化战略，其中包括使用汽油发动机和电机的混合动力汽车 (HV)。在基础广泛的汽车行业，人们担心突然转向没有发动机的电动汽车会影响就业。马自达社长丸本明坚称，“即使在化石燃料发电比例高的情况下增加电动汽车，二氧化碳也会增加。” 铃木社长铃木俊弘也对电动汽车表示怀疑，称“电气化方法因国家或地区而异。” 该协议还与美国通用汽车公司（GM）达成一致，但不包括日本公司。“现阶段很难对联合声明做出承诺，”丰田汽车公司表示，并表示世界许多地方还没有形成促进电气化的环境，例如发电方式和基础设施发展。同时，丰田将从2010年年中起在全球主要市场推出新款EV“bZ4X”。该公司的副执行官永田抱怨说，该公司的电动汽车“从不逊色于（其他制造商）”。即便如此，他还是有些担心，“说我是EV的对手，怎么能说我是认真的呢？” 在COP26）上，已有20多个国家同意宣布，到2040年，所有新车销售将是“零排放汽车” ，行驶时不排放二氧化碳（CO2），例如电动汽车（EV）。
在近期原厂为了满足中国、日本、美国、欧洲等市场对纯电车款的需求，在可再生能源供电充沛的地区赢得消费者的信赖，TOYOTA bZ纯电动专属系列计划2025年前在全球范围销售7款车型，而中国市场将成为导入该系列产品最多的市场，预计导入其中5款。
并且宣称 bZ 纯电动专属系列将实现”beyond Zero”超越零排放的价值，bZ4X 电动 SUV 便是该系列的首款车型，上市时程将于 2022年中旬开始在中国、日本、美国、欧洲等市场上市销售。
另外，bZ 车名取自于 beyond Zero，拥有四大核心价值：人与人、人与车、人与自然与人与社会，bZ4X是基于上述价值开发的一款纯电动中型SUV。
台湾市场部分据了解和泰汽车动作相当积极，预计明年 2022 年将会与上述地区同步亮相，但确切的时间点未知