少了刺耳喇叭声，没有汽车从旁呼啸而过，游走巴黎无车日，民众可以悠闲地在香榭丽舍大道上，从凯旋门一路散步到罗浮宫。悠闲自在漫步旅游着，在香榭丽舍大道，可以看到从早上11点，到傍晚6点钟，整条大道是不容许任何车辆进入的。」 巴黎在2019年，迎来第五届的无车日，还给市民一个干净的天空，为了抵抗空污，巴黎市政府更早在2017年就推出规定，禁止2000年以前登记的柴油车上路，多年努力，如今看到了成果。
根据TVBS媒体报导到第七区这个地方，现在测得的空气污染指数是30，一切都符合欧盟的空污标准之内」，可以看到巴黎第七区的空气污染指数，来到更低的22分，可见汽车废气，并不是巴黎空气污染的主要原因。」
巴黎市政厅9月中推出空污监控地图，清楚标示各地二氧化氮(NO2)浓度、臭氧(O3)含量，以及PM2.5污染水平，还能点选地区显示详细数字。 巴黎市民 ：「是有一些污染啦！但还是比其他世界大城市好，不过仍有进步空间，因为我们都想活得更长寿、更健康。」 不过根据监控图，巴黎空污的「重灾区」，都集中在地铁出入口附近！
在从去年夏天起，电动滑板车进驻巴黎，如今有12家厂商投入经营，数量已达2万辆之多，手机下载App就能联机使用，解锁价1欧元，每骑乘1分钟，收费15分钱，一般骑乘20分钟，大约要花4欧元。
巴黎市民 ：「觉得(电动滑板车)是很棒的主意，因为全球暖化问题，电动滑板车不会排放二氧化碳，但汽车会；所以这很棒，而且很好玩。」
但是随之而来的乱象也慢慢产生，电动滑板车时速可达20公里，人行道上横冲直撞，还有情侣硬是要危险的双载，一旦发生意外，后方乘客很可能反应不及被直接摔飞都有可能。
还有加上大街小巷随处乱停放滑板车，与人争道，产生安全问题， 有些人把电动滑板车随意乱停，造成市容混乱。 虽然巴黎市政府规划独立车道，但仍可看见民众骑着滑板车闯红灯。巴黎不少干道为石板路，从旁观看不觉得颠簸，但我们实测上路，是五脏六腑都快搬家的酥麻感。 要克服石板路地形之外，巴黎人行道离地面也有高低落差，我们在拍摄过程当中，就发生摔车意外。 TVBS记者 ：「(啊…我的天啊！)我没事、我没事…(你还好吗…谢谢！谢谢！)」 所幸记者没有大碍，根据统计，全法国因电动滑板车受伤案件多达上百起，还有人因此死亡。巴黎市政厅出手整治乱象，宣布今年秋天将评选出三家业者颁发营业执照，最有可能脱颖而出的，是全巴黎市占率最高的三家厂商，而且总部都设在美国加州，其中Bird Rides和Lime都是2017年才成立的新公司，Jump背后则是由共享乘车龙头Uber所经营。 Bird Rides法国区总经理 伊班曼萨 ：「巴黎是Bird公司很重要的城市，我们认为这里有很大的潜力成长，潜力来自于这里的问题──拥挤，车子太多，停车位却不够。」 接受我们访问的Bird Rides法国地区总经理伊班曼萨(Driss Ibenmansour)，9月才从另一家电动滑板车商Scoot Networks的西班牙分部被挖角过来，早在2015年就协助Uber拓展埃及地区业务的他，在共享经济上累积的经验，打算推出奖励制度，改善巴黎的电动滑板车乱象。 Bird Rides法国区总经理 伊班曼萨 ：「我们试图敦促使用者停在对的地方，例如用户将车停放在停车区，就会收到折扣通知，这是其中一项；另一方面我们也有工作人员在街头巡视，确保滑板车不会乱停。」 环保意识提高带来的商机，却引发新的城市问题，当共享经济遇上古都巴黎的经营挑战，只希望用户不把方便当随便，创造便利出行又减碳的双赢结果。
连天王周杰伦来巴黎游玩都骑它，是的，他又来巴黎了，一天内连发了5条ins。而且，他的游玩方式非常的接地气！就是巴黎街头随处可见的共享单车和滑板车。