2020年白色情人节起往返「大阪难波⇄名古屋」的最新交通选择
日本列车种类复杂，分甚么快速特快、准急特急，架架都有个「快」字「急」字，「普通」列车（Local）：最简单，站站停。东京的 JR 山手线就是「各駅停车」，只分外回り（顺时针方向）及内回り。「快速」列车（Rapid）：主要停靠多乘客上落的车站，比普通列车停站数目少一些，自然车程亦快一些。而且基本车费（乘车券）跟普通列车一样，只要你的上落车站都有快速列车靠站，快速是又平又省时间。「特快」（Special Rapid）：即是特别快速，比同一路线的快速列车，停站数目更少，车程再快一些，车费一样。当然还有最快的新干线，被称为子弹火车，基本时速达 200km 以上，使用的路轨亦跟在来线完全不同。当然无论是乘车券、特急券或指定席券也更贵。
明年起搭乘近铁电车往返大阪难波与名古屋之间，许多外国游客会选择近铁特急电车「Urban Liner」，因为无需换乘且只要花上2小时10分钟就能抵达的便利性，让这条路线总是维持高乘载！从2020年3月14日（六）起近铁电车为了提升乘客搭乘舒适度，将睽违17年全面汰换旧型「Urban Liner」，导入最新「火鸟号（ひのとり）」电车，车厢分成「一列三排的头等席」与「一列四排的经济席」两种，无论是哪一种皆采用「BACK SHRLL椅背设计」，可随心所欲调整座位角度而无需在意后排乘客感受。
公共空间提供了大型行李置物柜、免费WiFi以及空气清净机等全方面设施，完全超乎传统电车配备，说实在的，这般等级根本就是一辆近未来全方面的超级电车了！